Ambulancia Chasis-CabinaCajón de Aluminio

Más espacio para una mejor atención

Mejorando las capacidades de una ambulancia sobre furgón, la utilización de un chasis-cabina como base en un vehículo de emergencia permite diseñar una célula sanitaria más amplia, cómoda y ergonómica, lo que se traduce en una mejor atención al paciente. Además, es una solución óptima para pacientes bariátricos, permitiendo incluso la instalación de una plataforma elevadora automática para facilitar la carga.

Por otra parte, la capacidad de almacenaje se ve favorecida por el aumento del espacio. La incorporación de puertas exteriores permite el acceso rápido al material médico de intervención rápida (sillas de evacuación, tableros espinales, etc.).


Ambulancia Tipo C / Tipo B EN1789 chasis-cabina más cajón Diseño integral aerodinámico con estructura de aluminio Doble puerta deslizante lateral Almacenamiento exterior, iluminación de área perimetral e iluminación de emergencia Soportes deslizantes para electro-medicina. Ancho máximo de 2 metros CARLA 4.0 Pantalla táctil principal de 10 pulgadas y mandos MMI táctiles de 4,3 pulgadas Altura de techo de 2 metros. Barras asidero con iluminación LED RGB configurable mediante CARLA 4.0 Frentes con iluminación LED RGB integrada en aluminio y configurable mediante CARLA 4.0 Sistema de seguridad activa ADAS integrado en CARLA 4.0 Crash Test 10g en los cinco ejes X+, X-, Y+, Y- y Z

El diseño e ingeniería aplicados en la construcción íntegramente en aluminio han permitido la fabricación de una de las ambulancias sobre chasis-cabina más ligeras del mercado, con un bajo nivel de ruido y vibraciones en marcha. Exteriormente se ha desarrollado una carrocería totalmente integrada con la cabina de conducción, lo que favorece la aerodinámica y mejora el consumo. El conjunto incorpora además señalización de emergencia de 360º, iluminación perimetral, iluminación de área en dos niveles (superior e inferior) y barra de luces direccional trasera.

Como novedad incorpora dos puertas deslizantes laterales, una para el acceso al habitáculo sanitario con estribo automático e iluminación del peldaño, y otra para el acceso a las botellas de oxígeno y el mantenimiento del cuadro eléctrico u otras aplicaciones.

Todo el conjunto cumple con los requisitos de la Norma Europea EN1789, para la cual se han superado con éxito todos los ensayos incluyendo el de impacto 10G en los cinco ejes. La contraseña europea de homologación permite la matriculación como ambulancia Tipo C o Tipo B en cualquier país de la Unión Europea, o la legalización como ambulancia de soporte vital en otros países.

Ventajas

  • Fabricación de la caja en aluminio
  • Mayor espacio interior para una mejor atención
  • Mayor espacio de almacenaje interior y exterior
  • Doble puerta deslizante lateral
  • Óptimo para un uso bariátrico
  • Suspensión neumática regulable para mejor confort y facilidad de carga o descarga de la camilla.
  • Bajo nivel de ruido y vibraciones en marcha
  • Diseño integral aerodinámico para un menor consumo
  • Iluminación de emergencia e iluminación de área integradas en la carrocería
  • Sistema de pantallas táctiles CARLA 4.0 personalizable para la gestión de las funciones de la ambulancia
  • Ambulancia Tipo C o Tipo B según la Norma Europea EN1789

Opciones

  • Diseño interior a medida
  • Bancada y camilla bariátrica
  • Plataforma automática trasera
  • Puertas exteriores para el almacenamiento de material médico de acción
  • Iluminación de emergencia personalizable
  • Barras asidero de aluminio con diseño para un mejor agarre e iluminación LED RGB configurable mediante CARLA
  • Frentes de mobiliario retroiluminados con perfil frontal de aluminio e iluminación LED RGB configurable mediante CARLA para una mejor identificación por colores del material médico
  • Sistema de ayuda a la conducción ADAS integrado en CARLA (seguridad activa con detección de colisión frontal y ángulos muertos laterales, alerta de salida de carril, indicador de límite de velocidad, detección de señales de tráfico y sistema de registro con mapeo de rutas y puntos negros

Datos Técnicos

Ancho máximo 2.011 mm
Largo máximo 4.110 mm (4.810 mm con caja extra-larga)
Alto máximo 2.000 mm
Chasis cabina Mercedes-Benz Sprinter
Chasis cabina MAN TGE
Chasis cabina Volkswagen Crafter
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